সুবিধা
1. উচ্চ ঘূর্ণন গতি: সাইড-মাউন্ট করা মোটরগুলি উচ্চ ঘূর্ণন গতি সরবরাহ করতে সক্ষম, তাদের দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং উচ্চ আরপিএমএস প্রয়োজনীয় অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এক্সেল করে তোলে।
2. স্পেস-সাশ্রয়: মিড-মাউন্ট করা মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, সাইড-মাউন্ট করা মোটরগুলি চক্রের একপাশে ইনস্টল করা হয়, যার ফলে গাড়ির কেন্দ্রীয় অংশে স্থান সংরক্ষণ করা হয়। এটি বৃহত্তর স্টোরেজ স্পেস এবং পরিসরে সম্ভাব্য বৃদ্ধির অনুমতি দেয়।
3. সিম্পল কাঠামো এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ: সাইড-মাউন্ট করা মোটরগুলি মোটর বডি, রটার, স্টেটর এবং হ্রাস গিয়ারবক্সের মতো উপাদান সহ তুলনামূলকভাবে সহজ কাঠামো বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এই সরলতা রক্ষণাবেক্ষণকে আরও সহজ করে তোলে এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় হ্রাস করে।
4. কস্ট-কার্যকর: তাদের সাধারণ কাঠামোর কারণে, পার্শ্ব-মাউন্ট করা মোটরগুলির উত্পাদন ব্যয় কম রয়েছে, যা ব্যয় নিয়ন্ত্রণ এবং বাজারের প্রতিযোগিতার জন্য তাৎপর্যপূর্ণ।
5. ভারসাম্য অ্যাপ্লিকেশন: পার্শ্ব-মাউন্ট করা মোটরগুলি বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যের প্রয়োজনগুলি মেটাতে হ্রাস অনুপাতকে নমনীয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে। এগুলি বিভিন্ন বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, বৈদ্যুতিক সাইকেল, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
অসুবিধাগুলি
1. হাব মোটরগুলির তুলনায় দীর্ঘ ট্রান্সমিশন দক্ষতা: সাইড-মাউন্ট করা মোটরগুলির অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে, তবে তাদের সাধারণত হাব মোটরগুলির তুলনায় কম সংক্রমণ দক্ষতা থাকে। এটি গাড়ির শক্তি দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারে।
2. মহাকর্ষের সামনের-পুনর্নির্মাণ কেন্দ্রে মিজম্যাচ: সাইড-মাউন্ট করা মোটরগুলির ইনস্টলেশন অবস্থানের ফলে গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সামনের অংশের কেন্দ্রে একটি অমিল হতে পারে, যা হ্যান্ডলিং এবং স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করতে পারে।
3. বিহীন স্বতন্ত্র পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য: মিড-মাউন্ট করা মোটর এবং হাব মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, পার্শ্ব-মাউন্ট করা মোটরগুলির কম স্বতন্ত্র পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তারা নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে যেমন তাপ অপচয়, বিদ্যুতের সীমা ইত্যাদি ক্ষেত্রে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করতে পারে না